In Deutschland gibt es in Hamburg die ersten Dieselfahrverbote für PKW. Aber was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem Diesel-PKW und einem 62 Tonnen schweren Leopard-2-Panzer mit einem 12-Zylinder-Diesel MTU MB 873-Motor?
Die durchschnittliche CO2-Emission eines Diesel-PKW pro Person und Kilometer liegt bei ca. 180 Gramm. Die vom Leopard-2-Panzer bei 1.500 Gramm/km und einem Dieselverbrauch von mind. 520 Liter auf 100 km im Gelände. Die durchschnittliche Stickoxid-Emission (NOx) beträgt bei einem Diesel-PKW ca. 165 mg/km. Beim Leo-Panzer wird dagegen der NOx-Wert erst gar nicht angegeben. Ja nee, is klar. Er dürfte aber ca. bei sage und schreibe 1.380 mg/km liegen.
Deshalb meine Frage insbesondere an die Umweltaktivisten der Grünen: "Warum gibt es dann nicht auch Fahrverbote für den Leopard-2-Panzer im Manöver und im Krieg?" Er ist doch weitaus schädlicher für die Umwelt als ein Diesel-PKW?
Übrigens, ob Panzer, Eurofighter oder Kampfdrohne, den Krieg, der gut für das Weltklima ist, den gibt es gar nicht. Es sei denn, alle Rüstungsgüter und Kriegswaffen würden auf Elektromobilität (z. B. auf E-Panzer) umgestellt. Über Feuerpausen bräuchte dann nicht mehr verhandelt werden. Die könnten nämlich in die Aufladezeiten für das Kriegsmaterial fallen, falls eine Aufladestation überhaupt in der Nähe liegt.
Roland Klose, Bad Fredeburg
